深圳直奔廣東之濱，臨福建之邊的汕頭市，體會漳州與廣東邊沿文化。
廣東之濱的汕頭市，感染了福建人獨特飲食文化而自成一派的菜系，沿海的鮮活味道對活在五百公離外的我來說，似近還遠，除了海鮮、鹹雜外，人說吃鮮嫩的鵝還是原產地吃為佳，就祭重陽佳期，用盡了三天紅假期，與老弟及表弟驅車，由龍崗過惠州，轉經海、陸豐然後直奔廣東之東的汕頭市，車窗透視五百里路途的民風，相機快門模式攝下一些生活展影。
今天的龍崗每街都是快餐店，CLK、BMW多如沙數，卻不見令人懷念的「三腳雞」。
清晨在石湖墟街市的東莞佬粥店嚐過熱辣的粥品後，又花了一小時的車程來到有著人生六分一回憶的龍崗（樂觀估計，我應該有六十歲命的），今天的龍崗，三層高的紅磚搭成平房沒有了，眼下所見盡是高樓大廈，老表亦搬往區內高尚住宅中心城，這一切對我來說感覺很冰冷，那邊的樓價，每平方約$10K。
老表手車不錯的，醉後較平日「更快」返到旅店。
我較表弟年長四年多，他為人樂天，天賦發達的運動神經，中學年代起已是球場上名星，我倒羨慕他天生一副桃花命。他不愛吃喝卻愛玩樂，三人常純生送串燒，談車、談白酒、談音樂，他手車不錯，起碼喝醉時二百咪狂奔，至今大家仍健在。
外省人開的川菜館，已成年輕人飲食指標。
由龍崗向東出發，首站是兒時常到的惠州，那時後我搞不清惠州與惠東之別，以為大家都說客家話，都是同族的，後來才知惠州這邊是吃雞、豬為主，然而近年川菜在內地鬧得火紅火熱，在那邊大城區，川菜館是新晉的勢力。
兒時公路都是沙石，它一開動就雞犬不寧了！
車途上，我看見不少「三腳雞」及泥頭車，兒時在窮困的龍崗常聽到討厭的泥頭車起動聲，它一開動沙陳滾滾黃土飛揚，隨至而來是臭得要命的機油味，我們三人見它如見鬼「避至執吉」。
「三腳雞」是國產名物，在大城市已被淘汰了，要到較落後的惠州才見得著。
而「三腳雞」也是家鄉名物，兒時大舅父以「三腳雞」載我們由龍崗走到葵涌的大海游水，石路不平加上車身有「反避震」系統，兩小時車程如坐過山車，兒時覺得好玩，今天再來「兩小時」的話，要去看鐵打執骨了。
公路兩旁的小鄉發展為衛星城市。
由惠州到惠東的一小時車程，旅途是一些農家及燒紅磚的工廠，沿途深深感受到廣東省城區發展是沿公路而展，鄉郊荒村因交通運輸方便而加速經濟發展，由小鄉變作小墟，再由小墟建設成繁榮小社區，龍崗如是、惠州及惠東亦然。
十里無人煙的飯店，門前泊著不少長途貨車。
途中不少「和平飯店」，門前設有可讓長途貨櫃車泊下的客棧，司機在龍門飲杯茶吃頓飯，稍作休息後再踏旅途。
惠東客家人吃海產為主，區內有不少海鮮酒家。
惠東離惠州遠一點，居民以客家人為主，鮮見外省人士，他們靠海吃海，以河鮮及海產為主，與汕頭還有二百五十公里之距，我們中途跳下車，找間菜館祭五臟廟。
客家菜館只開午、晚市，夜深後就是潮汕大排擋世界。
與潮汕人開的宵夜為主大排檔不同，今天客家人的館子以酒家形式運作，不少裝潢得漂亮，招呼本土的「老闊」。事源政府收地發展，造就了不少暴發戶，當地的名車，不下於跑馬地。
沒有散檯，只有廂房的高級客家菜館。
名為順源餐館，兩層高的酒家少散檯，我們被招呼到樓上廂房，房內有大電視並有一位服務生招呼，大有私隱的佈置，幫襯的都是高幹及富臣，他們數不盡的私下交易，從不坐公眾大廳。
罕見的鴨嘴魚都有，當地人會以梅菜炆。
這家客家菜館，以山珍河鮮為主，連鮮見於本地的鴨嘴魚都有，為保留戰力於潮汕之行，只點了蜂蛹、黃京及鹹雞，最喜歡的梅菜扣肉，只好留待惠州之旅。
內地的蜂蛹很新鮮，粒粒飽滿．炸後伴以椒鹽，既惹味亦有蟲蟲豐腴的蛋白質香，如此土產滋味，本地難嚐矣。
客家鹹雞竟然是沒雞味貨色，雞以湯膽浸熟，味道調得很鹹，而溫度竟是暖和的，當紅酒西漸，原味不再時，一切以濃味為主，真味失之。
至於野生的黃京，內地市場不難發現，在順德是平常不過的野味，客家人炒的黃京，味道不會好，因為客家廚師總愛以濃醬醃之，當地客人怕吃生肉，大火爆炒，來到的肉雖嫩，卻失野味應有的肉臊與肉甜，可惜。
她叫我們走「後門」的．．．
餐後再續食途，期間有段叫人哭笑不得的小故事，由於深汕公路仍在改建期間，我們問公路收票員該往那邊行，她說：「走後門吧，在右邊直去。」，三人以為後門是改道後的捷徑，招去無誤，結果．．．．
路改得七零八落，黃沙飛揚下，到步要去洗車！
我們駛近半小時，在「保八」政策下，政府大耍金錢築路，舊的路要清拆擴建，新的路要開闢，情況如同十八世紀，拿破崙倒下的法國共和政府為復甦經濟，投資鑿山開路增加內部GDP增長，結果我們如玩G.．T在顛波於黃沙飛揚公路下！
原來是鯸門．．．食字食得夠狠準．．．
過了黃沙地段，原來服務員所說的鯸門，非走後門．．．而是距惠州八十公離的鯸門區，以魚作部首，我想這裡一帶人家都是吃海鮮為主。
80公里限制，是那門子的「高速」？又要到我洗橫手的時候！
由鯸門駛入改道後的深汕高速公路，直奔汕頭市，但高速公路竟然將速度限制在八十～一百公里，為加速，遂在車牌上貼上反測速的CD，使蠱惑招，難不倒我，以百八咪的高速衝吧！
深圳往潮汕四小時車程，如乘大巴的話，請小心保管財物。
途經過海、陸豐，已經是以捕魚為主的地區，以潮州話為主，亦夾雜少量客家人，途中越過不少由深圳駛往普寧的長途巴士，由深圳羅湖商業城下的巴士總站開出。
連中石化都會出現假油問題。
看著油錶節節下降，我問表弟內地油價，他說石油被中石化壟斷，78石油（內地級數分74、76及78）走每公里約$1.2，由深圳駛往汕頭動輒$400，為怕途中的中石化「溝油」今早他已在深圳加滿油（是的，就算是大牌字油站，亦會溝入劣質氣油，消耗量可以是平常一倍）。
政府收的買路錢不平！
油費貴，路費亦不平，政府以稅款築公路，再向架駛者收取路費，我們由深圳駛往汕頭油費是$400，路費約$200，廣東省的路費是油價一半左右，他笑說地區政府根本就是山賊，收買路錢絕不手軟！
人多而自行車更多的繁榮汕頭市。
近五小時的長途車後，我們終於來到了汕頭市了！李生投資數十憶打造的繁榮商港，既有新區的商業味道，亦有舊區的老潮汕人情味．．．．
三天的奇遇，廣東之濱的故事，另文再述。
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